2、买车大力出奇迹的电子化进程　　 　　印度的闪电战废钞行动：买车　　如果说RelianceJio4G服务半年全免费的故事还不够刺激，那么时下印度从精英到贫民都挂在嘴上的”Demonetization”应该足够惊悚了。

我今年35岁了，新浪新车再出来找工作更多是为了求稳，虽然也考虑去创业公司，但是太初创的肯定不行。对此，汽车他举了个自己的例子：汽车毕业后在第一家公司工作时，由于技术达到一定水平，日常的工作任务对自己来说已无挑战，他便利用业余时间，花两个晚上帮公司某个和自己并不相关的部门，开发出了一款提高日常工作效率的测试软件。

也有的人创业之心不死，折起再次创业之前，想先在大平台沉淀升华自己的能力。没想到2015年下半年开始O2O融资遇冷，买车所有O2O项目加起来一共才拿到9到10亿的融资，再加上O2O模式本身薄利，所以后来也一直在亏损。“那时广州正好有一个游戏领域的投资人大会，新浪新车我们团队的2名成员就提前准备好游戏Demo和PPT，去广州呆了两天。

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”杨宁说，买车他最后得出的结论是：“我们当时还是以大学生做课题的心态在创业，还是太没经验了，连融资这回事都不知道，完全不在路上。

他承认创业这件事情会上瘾，新浪新车源头来自对证明自我价值的迫切渴望。真正给RIO带来挑战的是那些没有名的小企业，汽车这些企业一般被称为“字母哥”，汽车因为它们只想跟风捞一把，连品牌名都懒得起，随便拼凑几个字母，产品更是粗制滥造，用三精一水随便一调就推向市场。

这次转型同样获得成功，折起2010年，巴克斯酒业实现盈利1000多万元。2009年，买车百加得转变思路，开始通过新兴的电商平台出货，提供更多品种，并将售价降至10元/瓶。

一开始，新浪新车刘晓东将RIO定价20元/瓶，新浪新车结果进入饮料定价区间，被可乐、雪碧等围剿;后来，他又将定价调到30元/瓶，结果进入啤酒定价区间，又被青啤、百威等围剿。不久，汽车一些行业专家也跳出来为该结论背书。

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